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		<title>M3 Tech Forum</title>
		<link>http://board.s14power.com</link>
		<description>International technical forum supporting owners of vehicles from BMW Motorsport and in particular the BMW E30 M3 along with its Gr. A and DTM versions.</description>
		<language>en</language>
		<lastBuildDate>Tue, 07 Sep 2010 11:46:13 GMT</lastBuildDate>
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			<title>M3 Tech Forum</title>
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		<item>
			<title>Hauptkabelbaum</title>
			<link>http://board.s14power.com/showthread.php?t=6294&amp;goto=newpost</link>
			<pubDate>Thu, 02 Sep 2010 17:41:03 GMT</pubDate>
			<description>Weis jemand von euch ob mann beim Hauptkabelbaum auch einen vom normalen E30 in den M3 bauen kann oder sind da grawierende Unterschiede. Bei meinem M3 Kabelbaum wurde viel rum geschnipselt und da dachte ich mir ich nehm den vom 325er den ich noch...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<div>Weis jemand von euch ob mann beim Hauptkabelbaum auch einen vom normalen E30 in den M3 bauen kann oder sind da grawierende Unterschiede. Bei meinem M3 Kabelbaum wurde viel rum geschnipselt und da dachte ich mir ich nehm den vom 325er den ich noch habe muß da viel geändert werden? ABS und Checkkonroll hat der auch.<br />
<br />
Was mir fallen auf jeden Fall die Scheinwerfer vorne ein, <br />
Wie ist es mit dem Zusatzlüfter und dessen Ansteuerung ist das ein extra Kabelbaum? Laut ETK gibt es einen Extra Kabelbaum aber nur von Bj86-87<br />
<br />
Es sollte danach hald auch wieder alles funktionieren. Vielleicht weis ja jemand was dazu wäre super. Zu kaufen gibts ja nur noch den vom Sportevo weis aber dann auch nicht ob der passt zumal der auch richtig Geld kostet.<br />
<br />
Gruß Flori</div>

]]></content:encoded>
			<category domain="http://board.s14power.com/forumdisplay.php?f=35">S14 Forum - Deutsch</category>
			<dc:creator>FloriM3</dc:creator>
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		</item>
		<item>
			<title>Tourenwagen revival 24-25 september!</title>
			<link>http://board.s14power.com/showthread.php?t=6288&amp;goto=newpost</link>
			<pubDate>Sat, 28 Aug 2010 11:28:37 GMT</pubDate>
			<description>Hi!

Wonder if anyone has the offical participants list?

Regards,
Daniel</description>
			<content:encoded><![CDATA[<div>Hi!<br />
<br />
Wonder if anyone has the offical participants list?<br />
<br />
Regards,<br />
Daniel</div>

]]></content:encoded>
			<category domain="http://board.s14power.com/forumdisplay.php?f=6">Track Days and Meets</category>
			<dc:creator>DPRS</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">http://board.s14power.com/showthread.php?t=6288</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Nordschleife 27-29.08</title>
			<link>http://board.s14power.com/showthread.php?t=6284&amp;goto=newpost</link>
			<pubDate>Tue, 24 Aug 2010 18:32:58 GMT</pubDate>
			<description>Wer von den üblichen Verbrechern ist dieses Wochenende am Ring?:D:D
Auto wird morgen zusammengebaut und am Do. aufgeladen. Jetzt muss nur noch das Wetter passen.
Gruß Toby</description>
			<content:encoded><![CDATA[<div>Wer von den üblichen Verbrechern ist dieses Wochenende am Ring?:D:D<br />
Auto wird morgen zusammengebaut und am Do. aufgeladen. Jetzt muss nur noch das Wetter passen.<br />
Gruß Toby</div>

]]></content:encoded>
			<category domain="http://board.s14power.com/forumdisplay.php?f=35">S14 Forum - Deutsch</category>
			<dc:creator>TobyM3</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">http://board.s14power.com/showthread.php?t=6284</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Mehrscheiben kohlefaser kupplungen...</title>
			<link>http://board.s14power.com/showthread.php?t=6283&amp;goto=newpost</link>
			<pubDate>Fri, 20 Aug 2010 10:20:06 GMT</pubDate>
			<description>hat jemand interesse an soetwas wenn wir eine sammelbestellung machen? dann mit mir kontakt aufnehmen, weil ich bestelle demnaechst.

fahre ich schon einige zeit, und ist wirklich gute sache. kupplung wiegt nur 2.5 kg. das massentraegheit ist um ein...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<div>hat jemand interesse an soetwas wenn wir eine sammelbestellung machen? dann mit mir kontakt aufnehmen, weil ich bestelle demnaechst.<br />
<br />
fahre ich schon einige zeit, und ist wirklich gute sache. kupplung wiegt nur 2.5 kg. das massentraegheit ist um ein vielfaches kleiner als serien kupplung. Du kannst schneller schalten. Laesst sich ganz normal fahren wie eine strassenkupplung. Keine schwer bedienbare druckplatte wie bei eine sachs HD kupplung etc.<br />
<br />
durch das geringere massentraegheit, beschleunigt auch das fahrzeug spurbar schneller (je nach gang. umso mehr bei den niedrigeren gaengen). Die wirkung entspricht etwa das gleiche wie wenn das fahrzeug um 80-100 kg erleichtert waere. Das laesst sich ausrechnen.<br />
<br />
John</div>

]]></content:encoded>
			<category domain="http://board.s14power.com/forumdisplay.php?f=35">S14 Forum - Deutsch</category>
			<dc:creator>John</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">http://board.s14power.com/showthread.php?t=6283</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[lytleM3's M2 redo]]></title>
			<link>http://board.s14power.com/showthread.php?t=6281&amp;goto=newpost</link>
			<pubDate>Mon, 16 Aug 2010 02:39:29 GMT</pubDate>
			<description>As I am starting to accumulate enough parts and time to start this project, i might as well start a project thread on it!

It all started with this: a 75 that needed an engine.
Image:...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<div>As I am starting to accumulate enough parts and time to start this project, i might as well start a project thread on it!<br />
<br />
It all started with this: a 75 that needed an engine.<br />
<img src="http://i397.photobucket.com/albums/pp59/mblytle/76%20nc/BMW_2002_005.jpg" border="0" alt="" /><br />
<br />
then i found this that happened to have a better engine: a 73 with B&amp;B'd engine with eric kerman head work, schrick cam and sidedrafts<br />
<img src="http://i397.photobucket.com/albums/pp59/mblytle/73md/Picture106.jpg" border="0" alt="" /><br />
<br />
<img src="http://i397.photobucket.com/albums/pp59/mblytle/73md/newfolder6028.jpg" border="0" alt="" /><br />
<br />
the good engine was moved to the 75, a bunch of other upgrades were done and I ended up with this:<br />
<img src="http://i397.photobucket.com/albums/pp59/mblytle/76%20nc/VV2010096.jpg" border="0" alt="" /><br />
<br />
<img src="http://i397.photobucket.com/albums/pp59/mblytle/76%20nc/DSCN0580.jpg" border="0" alt="" /><br />
<br />
<br />
I should have stopped right there!  but then this showed up:  74 with S14.<br />
<img src="http://i397.photobucket.com/albums/pp59/mblytle/purple%20kit/04112010_0091.jpg" border="0" alt="" /><br />
<br />
<img src="http://i397.photobucket.com/albums/pp59/mblytle/purple%20kit/DSCN0217.jpg" border="0" alt="" /><br />
<br />
<br />
it also came with this 76 &quot;kit&quot; car with tons of brand new parts that i have no idea what i am going to do with:<br />
<img src="http://i397.photobucket.com/albums/pp59/mblytle/76%20shell%20project/DSCN0199.jpg" border="0" alt="" /><br />
this will be the subject of either another project thread or a for sale ad as some future time....<br />
<br />
ok, at this point i have realized i have a problem.  i have purchased 4 02's in a year.  three of them were purchased just to get the engines that were in two of them!<br />
<br />
so now i begin the process of taking a perfectly good and strong 2.0l cammed and sidedrafted engine out of my redone 75 and putting a dusty S14 in its place.  this will not be a quick project.  I will be drivng the 75 through this fall while i take the S14 out of the purple shell, clean/refresh it and plan the swap.  anyone think there will be scope creep here?  please do not mention carbon fiber airboxes or alpha-n fuel management.  or schrick cams.  :-)<br />
<br />
the wife is off on vacation for a week, so a perfect time to start mucking with this.  the 75 was moved to her spot in the garage and the purple car entered the shop.  hmmmm, what to do first?  how about washing it?  maybe compounding out the trunk lid?  i know, this is like wasting a nice steak as the last supper for someone going to the electric chair, but oh well....<br />
<br />
<img src="http://i397.photobucket.com/albums/pp59/mblytle/purple%20kit/DSCN3969.jpg" border="0" alt="" /><br />
<br />
before:<br />
<img src="http://i397.photobucket.com/albums/pp59/mblytle/purple%20kit/04112010_011.jpg" border="0" alt="" /><br />
<br />
after:<br />
<img src="http://i397.photobucket.com/albums/pp59/mblytle/purple%20kit/DSCN3962.jpg" border="0" alt="" /><br />
<br />
enough wasted time, on to the engine...</div>

]]></content:encoded>
			<category domain="http://board.s14power.com/forumdisplay.php?f=12">Project Cars</category>
			<dc:creator>LytleM3</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">http://board.s14power.com/showthread.php?t=6281</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Welche Kunststoff-Nieten für Schweller-Befestigung am hinteren Radhaus?</title>
			<link>http://board.s14power.com/showthread.php?t=6279&amp;goto=newpost</link>
			<pubDate>Thu, 12 Aug 2010 21:27:22 GMT</pubDate>
			<description>Hallo,

ich finde die Teilenummer für die Plastik-Nieten, die den Seitenschweller am hinteren Radhaus befestigen, nicht im ETK.

Image: http://static.bmwfans.info/images/epc/NjA5MF9w.png 

Nr. 4 ist zu groß im Durchmesser, Nr. 20 ebenfalls. Kann mir...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<div>Hallo,<br />
<br />
ich finde die Teilenummer für die Plastik-Nieten, die den Seitenschweller am hinteren Radhaus befestigen, nicht im ETK.<br />
<br />
<img src="http://static.bmwfans.info/images/epc/NjA5MF9w.png" border="0" alt="" /><br />
<br />
Nr. 4 ist zu groß im Durchmesser, Nr. 20 ebenfalls. Kann mir jemand die Teilenummer sagen? Sind glaube ich 2 Stück pro Seite.<br />
<br />
<br />
Gruß,<br />
Nils</div>

]]></content:encoded>
			<category domain="http://board.s14power.com/forumdisplay.php?f=35">S14 Forum - Deutsch</category>
			<dc:creator>kraffti</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">http://board.s14power.com/showthread.php?t=6279</guid>
		</item>
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